За основу автомобиля ВАЗ 2115 была взята 99 модель, которой видоизменили внешний вид и оснастили новым силовым агрегатом.
Это повлекло за собой изменение и электрической части модели, поскольку под капотом устанавливалась инжекторная система питания, управляемая электроникой.
Прилагаемая к автомобилю схема проводки ВАЗ 2115 на инжектор
Отличия от предшественницы
Среди самых заметных модификаций – видимые части кузова (см. также схема проводки ВАЗ 21099 инжектор).
В частности, конструкторы поменяли:
- форму передних крыльев,
- форму блок-фар и габаритных огней,
- форму задней панели,
- капот и крышку багажника.
В результате изменились и габаритные размеры автомобиля, однако он остался все тем же переднеприводным четырех дверным пятиместным автомобилем с кузовом «седан».
Заводская инструкция содержит габаритные размеры автомобиля
Совет: неплохим подспорьем в оценке автомобиля могут послужить видео материалы с тематических форумов, где владельцы ВАЗ 2115 делятся своими впечатлениями от круглогодичной эксплуатации автомобиля.
Модификации ВАЗ 2115
По сложившейся традиции автомобиль мог комплектоваться на выбор двумя разными силовыми установками:
- двигателем рабочим объемом в 1,5 л с карбюраторной системой питания (автомобиль данной комплектации получил индекс ВАЗ 2115-01),
- двигателем аналогичного объема с распределенным впрыском топлива ВАЗ 2111 и электронным управлением (автомобиль данной комплектации получил индекс ВАЗ 2115-20).
Проводка ВАЗ 2115 на двигателе с распределенным спрыском топлива
Электрооборудование автомобиля
На автомобиле применена однопроводная схема, при которой отрицательный полюс источников питания выводится на «массу», а «+» подается отдельным проводом (см. также схема проводки ВАЗ 2112 инжектор).
Благодаря разным моторам подкапотная электропроводка ВАЗ 2115 имеет свои конструктивные отличия:
- у модели ВАЗ 2115-20 жгуты проводов больше за счет установки дополнительных датчиков и электронных устройств,
- видоизменились и разъемы некоторых электрических цепей,
- изменилась схема прокладки части проводов.
Совет: замена проводки ВАЗ 2115 нередко сопровождается повреждением крепежных клипс. Не стоит пренебрегать их отсутствием, иначе незакрепленные провода могут оказаться слишком близко к горячему двигателю.
Защита электросетей автомобиля
Основные цепи питания электрического оборудования автомобиля ВАЗ 2115 защищены от повреждений плавкими предохранителями. Их цена невелика, зато помощь и отдача значительны. Ведь они защищают более дорогостоящее оборудование.
Исключение составляют:
- цепь зарядки АКБ,
- цепь зажигания,
- цепь питания стартера и генератора.
Реализуется защита с помощью блока предохранителей, собранных в подкапотном пространстве. Все мощные потребители, такие как стартер, дворники и лампы дальнего света, подключены к бортовой сети через реле и расположены в монтажном блоке.
Графическое фото монтажного блока ВАЗ 2115
Справочно: на автомобиле ВАЗ 2115 применены биметаллические предохранители многоразового действия для защиты электродвигателей стеклоочистителей лобового окна, а также блок-фар головного света.
На графической схеме монтажного блока под условными обозначениями отображены:
- F1–F20 – плавкие предохранители защиты электроцепей автомобиля,
- К1 реле, отвечающее за работу очистителей фар,
- К2 реле, отвечающее за работу аварийной сигнализации и указателей поворота,
- К3 реле, отвечающее за работу очистителей лобового стекла,
- К4 реле контроля за исправностью ламп накаливания,
- К5 – реле, отвечающее за работу электрических стеклоподъемников,
- К6 – реле клаксона,
- К7 реле, отвечающее за работу электрического обогрева заднего стекла,
- К8 реле, отвечающее за работу дальнего света фар,
- К9 реле, отвечающее за работу ближнего света фар.
Справочно: лампы накаливания противотуманок в задних фонарях вместе с контрольной лампой включения защищены отдельным плавким предохранителем.
Он расположен в салоне под торпедо в жгуте проводов возле клавиши включения противотуманного света.
Особенности обслуживания
На автомобиле ВАЗ 2115 монтажный блок служит связующим звеном соединения проводки моторного отсека с проводами салона, панели приборов и задней части кузова.
Условные номера штекеров и расположение клеммных колодок указаны на прилагаемой схеме.
Колодки и штекеры монтажного блока
Расшифровка схемы:
- Ш-5 и Ш-6 – колодка для жгута проводов от потребителей моторного отсека,
- Ш-7 и Ш-8 – колодка жгута проводов левого крыла для присоединения к электросети автомобиля,
- Ш-11 – колодка для подключения проводки от разъема на коробке воздухопритока.
Салонная проводка также имеет клеммные колодки для подключения конечных потребителей.
На приведенной ниже схеме обозначены:
Условная нумерация штекеров салонной проводки
- Ш-1, Ш-4 и Ш-3, Ш-2 – колодки для соединения электросети с проводкой панели приборов,
- Ш-9 и Ш-10 – колодки, соединяющие проводку электросети с потребителями задней части кузова (задний жгут проводов).
Если какая-то группа приборов начинает работать нестабильно и с перебоями, то поиски причин следует начать с разъемов. Иногда достаточно пошевелить их (не размыкая), чтобы понять, насколько устойчив электрический контакт.
Совет: Обращайте внимание на устанавливаемые в монтажном блоке реле. Очень часто их отказы на ВАЗ 2115 вызваны подгоранием контактов.
Достаточно вытащить реле, снять с него защитную крышку и осмотреть контакты. При необходимости – зачистить их мелкозернистой шкуркой.
Выводы: автомобиль ВАЗ 2115 получился достаточно интересным и надежным в техническом плане. Что и определило его популярность у отечественных автолюбителей (см. также схема электропроводки ВАЗ 21099). Достаточно лишь поддерживать его в исправном состоянии, причем, многие плановые ТО можно проводить своими руками, используя и электрические схемы данной статьи в качестве наглядного пособия.