Электропроводка ВАЗ 21213: различия в подкапотном пространстве и возможность самодиагностики

Как и любой другой отечественный автомобиль ВАЗ 21213 в большинстве случаев обслуживается руками своего владельца. Это специфика и даже ментальность наших автолюбителей, которым помимо инструментов требуется еще и техническое описание основных узлов и агрегатов.

электропроводка ваз 21213Официальная схема электропроводки ВАЗ 21213, прилагаемая заводом-изготовителем

И подробная схема электропроводки нива ВАЗ 21213 как раз из их числа, поскольку в суровых условиях эксплуатации нередко приходится восстанавливать автомобиль в походных условиях, поскольку:

  1. ВАЗ 21213 – это внедорожный автомобиль,
  2. Используется владельцами вдали от СТО и мастерских,
  3. От его технического состояния нередко зависит жизнь и безопасность людей (владельца и членов его семьи), проживающих вдали от крупных городов.

Совет: самостоятельное обслуживание автомобиля – практичное и повсеместно применяемое решение, а подробная инструкция по уходу и эксплуатации дает такую возможность.

Читайте также обо всех нюансах схемы проводки ВАЗ — 2110 (инжектор).

Историческая справка

Впервые на публике автомобиль ВАЗ 2121 появился в 1977 году.

В своей первой комплектации автомобиль имел:

  1. Силовой агрегат от ВАЗ 2106 объемом 1580 куб.см и мощностью 80 л.с.,
  2. 4-ст. коробку передач,
  3. Постоянный полный привод,
  4. Несущий цельнометаллический кузов,
  5. Салон легкового автомобиля (от ВАЗ 2106).

схема электропроводки нива ваз 21213Фото ВАЗ 21213 образца 1991

Позднее, автомобиль получил модернизированный двигатель с увеличенным до 1690 куб. см объемом, и возросшей до 82 л.с. мощностью.

Новая модификация получила заводской индекс – ВАЗ 21213, и имела отличия в:

  1. Системе питания – на модель устанавливался карбюратор «Солекс»,
  2. Системе зажигания – автомобиль оснащался бесконтактной системой зажигания, построенной на микроконтроллере,
  3. Оснащении силуминовым масляным радиатором.

Справочно: новый карбюратор и бесконтактное зажигание снижали расход топлива, но повышали расход масла. А поскольку в те годы цена на масло была незначительной, владельцев автомобилей эта особенность не пугала.

Особенности электрического оборудования

Штатная проводка на ВАЗ 21213 имела отличия от схемы, применяемой на ВАЗ 2121. В частности:

  1. В блоке предохранителей на ВАЗ 21213 используются более современные «ножевые» предохранители, для которых видоизменена контактная площадка,
  2. В системе питания используется ЭПХХ экономайзер принудительного холостого хода, для чего в подкапотной проводке имеется отдельный жгут с колодкой,
  3. В системе зажигания применена бесконтактная схема, построенная на микроконтроллере.

Справочно: самые большие поломки в электрической схеме ВАЗ 21213 возникают по причине окисляющихся контактов. Это особенность конструкции и условий эксплуатации – автомобиль нередко преодолевает глубокие лужи и снежные заносы, а из-за не самой удачной прокладки проводки по кузову, клеммные колодки подвергаются излишней нагрузке.

Различия в подкапотном пространстве

Блок управления ЭПХХ расположен в подкапотном пространстве и представляет собой пластмассовую коробку с разъемом для подключения к нему жгута проводов. Его назначение – обеспечение устойчивой работы двигателя при езде накатом, включая и экономию топлива.

Читайте также об устройстве проводки ВАЗ 2114.

Электрическая схема проводки ВАЗ 21213 блок управления ЭПХХ

Возможность самодиагностики

Для удобства определения отказа двигателя, автовладельцы используют алгоритм поиска, основанный на рекомендациях автопроизводителя.

Завод-изготовитель рекомендует вначале воспользоваться ним, а уже только потом прибегать к помощи другого автомобиля:

  1. Использование заведомо исправных деталей,
  2. Облегченный запуск («прикуривание») и т.п.

Алгоритм диагностики отказа двигателя своими руками

Справочно: конструкционно заложена возможность получения и передачи электроэнергии с другим автомобилем. Проводка ВАЗ 21213 специально сконструирована таким образом, чтобы в процессе «прикуривания» не допустить выхода их строя электрических устройств.

Выводы: самостоятельное обслуживание автомобиля давно стало нормой для наших автовладельцев. Тем более что видео пособия с разъяснениями работ сегодня стали доступнее, позволяя не допускать ошибок при устранении неисправностей электрической сети.

Читайте также об особенностях схемы электропроводки ВАЗ 2105.

Рейтинг
( Пока оценок нет )
Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: